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汉腾X5旗舰版评测 10万级自主新suv车型

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【汽车江湖-业界动态】

汉腾X7是家族首款产品,在一年多后,诞生了汉腾X5,墨默交互设计深圳界面设计公司,定位紧凑SUV,深圳交互设计墨默交互设计深圳界面设计公司,不过这个消息并没令我感觉特别兴奋,由于我对SUV兴趣不大,但对于此款新生的自主品牌究竟能带来何种惊喜倒是挺期待。

1:外观方面

外观上跟汉腾X7不是很像,X7模仿了不少宝马的线条,而X5自主元素更多。前脸设计依旧为汉腾家族式,不用多说了。不过中高配车型安装了自动大灯、远近氙气大灯,而且雾灯在转向时有辅助照明的功效,在10万级车中非常罕见。除了这个配置令人惊讶之外,还有就是车身到处布满的摄像头以及雷达,深圳用户体验设计

,看来此款车拥有了偏离预警、并线辅助、360°全景影像等功能。

2:内饰方面

内饰布局大气,好看,超越了该价位车的设计,中控布局带有一丝宝马的身影,例如中控显示屏从界面设计到尺寸运用都很相似,使用中,此款系统整体功能齐全,深圳交互设计,操作流畅,实体按键的设置,方便了操作。此款系统在手机互联上仍需改进,只能通过US8或则蓝牙连接,不支持carplay功能。还有一项配置有点令人哭笑不得,就是语言控制,听话时无比乖巧,而淘气时则令你啼笑皆非,识别精准度有待提高。

3:空间方面

自主车型的前排坐姿往往都较高,身材较大的朋友有时候开车有种端着方向盘的感觉,不过汉腾X5并非如此,令人欣慰。前排坐姿以及头部空间都不错。后排空间也能满足家庭需求,而且中间地板隆起度不是很高,还设置了3个头枕,保证了中间乘客的乘坐感。前排座椅的贴合度和舒适度都不错,后排相对差了一点。

4:动力方面

1.5T+CVT的组合明眼人就知道是更注重家用舒适的,深圳UI设计公司,1.5T发动机为铸铁缸体、铝制缸盖,最大马力156ps,最大扭矩205Nm。行驶中没有感觉很肉,转向、刹车踏板、油门等反馈都较轻,低转速动力不错,正常状态下,动力呈线性输出。CVT变速箱尽职尽责、安分守己,日常行驶非常平顺,不过急加速时需要思考时间,深圳交互设计,响应不够快。

总结:动态部分,汉腾X5没有静态部分优秀,这也是新车企的通病,幸好在日常行驶中,汉腾X5表现不错,新手上手也容易,驾驭很轻松。

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